1. Які каэфіцыент магутнасці трохфазнага генератара? Ці можна дадаць кампенсатар магутнасці для паляпшэння каэфіцыента магутнасці?
Адказ: Каэфіцыент магутнасці складае 0,8. Не, таму што зарадка і разрадка кандэнсатара прывядзе да ваганняў малога крыніцы харчавання, а генератар вагаецца.

2. Чаму мы патрабуем ад кліентаў зацягваць усе электрычныя кантакты кожныя 200 гадзін працы?
Адказ: Дызель-генератар - гэта вібрацыйная рабочая прылада. Больш за тое, многія блокі айчыннай вытворчасці або ў зборцы павінны выкарыстоўваць падвойныя гайкі, але яны іх не выкарыстоўвалі. Пасля аслаблення электрычных крапяжоў ствараецца вялікі кантактны супраціў, што прыводзіць да ненармальнай працы генератарнай устаноўкі.

3. Чаму памяшканне генератара павінна быць чыстым і без плаваючага пяску на зямлі?
Адказ: Калі дызельны рухавік засмоктвае бруднае паветра, магутнасць зменшыцца; калі генератар засмоктвае пясок і іншыя прымешкі, ізаляцыя паміж шчылінамі статара і ротара будзе пашкоджана, а горшае прывядзе да перагарання.

4. Ці павінна нагрузка, якую нясе генератар, захоўваць трохфазны баланс падчас выкарыстання?
Адказ: Так. Максімальнае адхіленне не павінна перавышаць 25%, а фаза страты строга забаронена.

5. Якая самая вялікая розніца паміж дызельным і бензінавым рухавікамі?
Адказ:
1) Ціск у балоне рознае. Дызельныя рухавікі сціскаюць паветра ў стадыі ходу сціску; бензінавыя рухавікі сціскаюць бензінавую і паветраную сумесі на стадыі ходу сціску.
2) Розныя спосабы ўзгарання. Дызельныя рухавікі спантанна распыляюць газ пад высокім ціскам на распылены дызель; бензінавыя рухавікі спальваюцца на свечкі запальвання.